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このSNCF(フランス鉄道)のA1AA1A68000型ディーゼル機関車は、1963年からCAFL社、ファイブ・リール社(Fives-Lille)、SACM社、スルザー 社(Sulzer)によって85 輌(A1AA1A68000型/スルザー社エンジン)と40輌(A1AA1A68500型/SACM社エンジン)が製造された軸重軽減用中間車輪が付いた軸配置A1A-A1Aの客貨両用の電気式ディーゼル機関車です。登場後は規格の低い亜幹線に入線できるためにフランス北部の幹 線で活躍してましたが、1967年辺りから強力なCC72000ディーゼル機関車の出現によって幹線から追われ重量貨物列車での運用から旅客列車へと転出し1970年代に蒸気暖房用ボイラーを拡大しました。その後1995年辺りから機関車の不足のために幹線での活躍に戻りまし たが、2000年台中ぐらいまでにA1AA1A68000型ディーゼル機関車は全て廃車となってますが、A1AA1A68500型は数輌が廃車されたのみで多くが現役で活躍してます。なお、一部の機関車は、エンジンの置換によって型式番号(68000<->68500)が変更されたま す。
このモデルは、民営化後の6桁番号で登場当時のライトブルーとダークブルー塗装ですが、列車アンテナとテールライト増備し、前面のシルバー3本の飾り帯が撤去されて、片端は前面は2本の白色飾帯にSNCFマーク、他端は1本の白色飾帯にSNCFマーク無しのアンバランスでカ スクロゴでの装いとなってます。
この商品は、スペインの模型屋さんでRENFE車輌のオリジナルキット、完成品等を販売していましたMABAR社が、2008年辺りから量産メーカにレビューして3作目のモデルです。2011年に塗装、ロゴ等の違いで10種近くのバリエーションが発売された後に絶版となって ましたが、2016年も僅かですが、再生産されました。最近の日本製品の細かなディテール、塗装、レタリングの良い水準の出来上がりにになってますが、日本生産の常でワンロット生産で在庫切れと共にメーカー在庫切れとなってしまいます。 機 能
カプラー :アーノルド
ヘッドライト:前後進切換
テールライト:前後進切換 室内灯 :---
架線集電:---
DCC対応:6ピンデコーダ 状 況 在庫品(2015年 入荷) 構 成 車両本体、前面のエアー配管、取説、オリジナルのプラケース 状 態
外観:A(新品)
外箱:A(輸送に伴う僅かな擦れ、汚れ)
走行:A(低速が効く静かな走行) ● お取引に関する情報 80 ● 当方のオークションは、取引ナビでのやり取りが必須になりますのでそれが困難な方の入札はご遠慮ください。 ● 悪い評価が7点以上の方、代行業者の方は、余裕を持って事前に質問欄にて入札の可否をお問い合わせください。 ● 当方のオークション出品コメント内容は、必ず、最後までご確認ください。また、スマホでは無く必ずパソコンの画面にて確認をお願いいたします。 ● 当方のオークション出品は、対応条件を満たしておりませんために”まとめ取引”の適用はされません。 最初のご連絡
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取引ナビでのやり取りを円滑に行えない方は、誠に申し訳ございませんが、入札を控えて頂きたく存じます。
なお、当方の情報開示は返信を頂いた後に行わせて頂きますが、返信を頂けないままにYahoo簡単決済の支払期限が過ぎた場合は、落札者様都合での落札取り消しとさせて頂きます。 出品の取消
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なお、当方の取消タイミングが間に合わず、落札いただいた場合は、非常に申し訳有りませんが商品のご提供できない場合も有りますことをお許しください。
また、このことによって生じたいかなる落札者様の不利益も補償は出来かねますことをご了解ください。 入札条件
取引ナビでの遣取りが能な方、本コメントに記載致しました内容を了承いただけない方は、誠に申し訳有りませんが、入札をご遠慮ください。
なお、入札をいただきました時点で、内容を了承いただけたと理解させて頂きます。 入札の取消し
次に様な方は、当方 の一方的な判断になってしまって恐縮ですが、落札後でも落札者都合にて入札を取り消す場合も有りますことをご承知ください。
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